Pirelli Diablo Rosso 4 110/70R17 54H TL DOT1022

DIABLO ROSSO ™ IV stanowi punkt odniesienia w segmencie Supersport dla wszystkich tych klas motocykli.
Dlatego firma PIRELLI zdecydowała się na zróżnicowanie właściwości produktu w zakresie opon tylnych w oparciu o rozmiar, 
a tym samym typ motocykla, aby jak najlepiej sprostać wymaganiom każdego kierowcy.

Rosso IV podniosło sztywność kordu dzięki zastosowaniu sztucznego jedwabiu, 
dzięki takiemu rozwiązaniu zapewnia kierowcy doskonałe uczucie kontaktu z nawierzchnią wraz solidnym poczuciem stabilności.

Tylne opony DIABLO ROSSO ™ IV do rozmiaru 190/50 ZR 17 mają konstrukcję 2-drutową ze sztucznego jedwabiu. 
Zgodnie z konstrukcją przodu, sztywność opony została zwiększona o ponad 30% w porównaniu z DIABLO ROSSO ™ III.
Skorzystaj z nowych możliwości która daje Ci nowa konstrukcja opon, by chwytać każdy kilometr.

Struktura:
Opony przednie
Wysoka, ale zróżnicowana wzdłuż przekroju sztywność kordu ze sztucznego jedwabiu w DIABLO ROSSO™ IV została osiągnięta przez zwiększenie przekroju bardziej skręconych włókien, pozwalające na zmniejszenie ich liczby. 
Dzięki temu sztywność różni się w zależności od kąta pochylenia, a opona dynamicznie reaguje na potrzeby motocyklisty, zapewniając niesamowite prowadzenie i wyczucie drogi.
Opony tylne 190/50 ZR 17 i mniejsze
W konstrukcji tylnych opon DIABLO ROSSO™ IV w rozmiarach do 190/50 ZR 17 wykorzystano strukturę z dwużyłowego sztucznego jedwabiu. Sztywność wzrosła o 30%, dzięki czemu możliwe było ograniczenie ilości włókien i przeznaczenie większej przestrzeni na mieszankę gumową zapewniającą osiągi.
 Dodatkowe korzyści to przyczepność i równomierność ścierania.
Opony tylne 190/55 ZR 17 i większe
Inżynierowie Pirelli opracowali wzorowaną na oponach wyścigowych World Superbike Championship strukturę, wykorzystującą potrójne włókna Lyocell. 
Efektem jest zmniejszenie deformacji w porównaniu do typowych opon drogowych, przekładające się na świetną trakcję podczas gwałtownych przyspieszeń, niezależnie od kąta pochylenia.

Profil:
W oponie DIABLO ROSSO™ IV wykorzystano wyścigowe profile, podobne do tych wykorzystywanych w World Superbike Championship. Ostry przekrój o zmiennym promieniu pozwala błyskawicznie przejście z pochylenia do jazdy na wprost i precyzyjne zmiany kierunku.
 Spłaszczone barki zapewniają większą przyczepność i utrzymanie toru jazdy w zakręcie. Wysokość ściany bocznej została zoptymalizowana tak, by zapewniała wysoką trakcję zarówno podczas przyspieszeń na wprost, jak i na wyjściu z zakrętu.
 Odpowiednie dopasowanie zarysu przedniej i tylnej opony to gwarancja pełnej kontroli i przewidywalnego zachowania.

Mieszanki:
Dwumieszankowa opona przednia łączy się z oponą tylną z dwiema (małe i średnie pojemności silnika) lub trzema mieszankami (Superbike i Hypernaked) w układzie Cap&Base.
Opona przednia
Twardsza mieszanka z wyższą zawartością krzemionki i niższą temperaturą szklenia zapewnia wysoką przyczepność w niskiej temperaturze na wilgotnej nawierzchni.
 Boczne warstwy miększej mieszanki zwiększają przyczepność i pewność prowadzenia w pochyleniu powyżej 35°. Ich połączenie pozwala motocykliście na korekty toru w zakręcie lub opóźnienie hamowania na wejściu w zakręt.
Dwie mieszanki w oponach tylnych do rozmiaru 190/50 ZR 17
W pełni krzemionkowa mieszanka opony tylnej szybko się rozgrzewa i zapewnia wysoką przyczepność i gładką jazdę nawet w dużym pochyleniu, także na mokrej nawierzchni.
 Taki dopasowany do rozmiaru opony (a co za tym idzie powierzchni styku) układ pozwala na najlepsze rozłożenie nacisku, dzięki czemu opona daje przyjemność z jazdy i wystarcza na dłużej.
Trzy mieszanki opon tylnych w rozmiarze 190/55 ZR 17 i większych
Wykorzystujący mieszankę z wyścigów Endurance, 5-strefowy układ pozwala na połączenie przyczepności w pochyleniu, nawet na mokrych nawierzchniach, ze zdolnością przenoszenia dużej mocy, pozwalającej na gwałtowne przyspieszenia nowoczesnego sportowego motocykla.

Wzór bieżnika:
Charakterystyczny dla sportowych opon motocyklowych Pirelli wzór bieżnika typu FLASH™ trafił także do nowej DIABLO ROSSO™ IV. 
Charakterystyczne lamele o kształcie błyskawic umieszczone w środkowej części bieżnika zapewniają stabilne utrzymanie kierunku jazdy, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej trwałości.
FLASH™ jest także skuteczny w odprowadzaniu wody ze środkowej części bieżnika na boki podczas jazdy na wprost.
Dodatkowe lamele różnej długości są rozłożone wokół środkowych błyskawic. Silnie wpływają one na charakterystykę opony, zapewniając właściwą elastyczność, efektywne odprowadzanie wody i równomierne ścieranie bieżnika.
Jazda w głębokim pochyleniu - powyżej 35° - odbywa się zazwyczaj na suchej nawierzchni asfaltowej. Dlatego też w obszarach bieżnika będących w styku z nawierzchnią w złożeniu wykorzystano gładką powierzchnię, która dzięki dużej ilości gumy pozwala na pewne podparcie i trzymanie toru jazdy.
Bieżnik DIABLO ROSSO™ IV to więc nie tylko stylistyczne nawiązanie do rodziny legendarnych opon Pirelli, ale także rozwiązanie służące najwyższym osiągom.