Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 120/70ZR17 58W TL DOT4522

Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 jest najbardziej wyścigową oponą z homologacją drogową w rodzinie Pirelli.

Jej profil oraz mieszanki gumy w bocznych strefach wywodzą się bezpośrednio z wyścigów WSBK.
Pirelli Diablo Supercorsa V4 jest oryginalnym wyposażeniem Ducati Panigale V4.

Najnowsza generacja wyposażenia Pirelli Race Replica
Bezpośrednio wywodzący się z World SBK i zaprojektowany tak, aby uwolnić pełny potencjał Twojego motocykla
Układ podwójnej mieszanki z przodu i z tyłu zastosowany w najnowocześniejszych profilach łączy doskonałe osiągi na torze wyścigowym z najwyższą przyjemnością z jazdy po drogach
Wyposażony w najnowszą ewolucję opatentowanego wzoru bieżnika FLASH ™, zaprojektowanego w celu zwiększenia jednorodnego ciągu pod dowolnym kątem pochylenia
Zaprojektowany, aby zapewnić maksymalne osiągi zarówno na drodze przy ciśnieniu w oponach specyficznym dla drogi, jak i na torze wyścigowym przy ciśnieniu w oponach specyficznym dla toru wyścigowego (zalecane 2,3 bara z przodu i 2,1 bara z tyłu, gdy opony są ciepłe)

Mieszanka

Mieszanka na barkach Racing SC3 na przednich i tylnych oponach Układ Cap&Base na przód, Dedicated Base na tył

Lepka przyczepność na zakrętach i imponujący ciąg wychodzący z zakrętu

Struktura

Najnowocześniejsza konstrukcja opony i mieszanki współpracują ze sobą, aby zapewnić lepsze dopasowanie opony i wyczucie kontaktu

Optymalne osiągi zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym, odpowiednio z ciśnieniem w oponach dostosowanym do drogi i toru wyścigowego.

Profil

Profile wyścigowe wywodzące się bezpośrednio z World SBK

Wyjątkowa łatwość jazdy i reaktywność opon

Wzór bieżnika

Najnowsza ewolucja opatentowanego wzoru bieżnika FLASH ze środkową częścią śliską

Jednorodny ciąg pod dowolnym kątem pochylenia i spójność osiągów zakręt po zakręcie.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ma tę samą konstrukcję opony najnowszej generacji co DIABLO ROSSO™ IV Corsa i DIABLO ROSSO™ IV.

Materiały konstrukcyjne są wspólne dla DIABLO™ SUPERBIKE, ale ich montaż w DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP jest dostrojony, aby zapewnić optymalne zachowanie opon zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym.

W porównaniu z oponami Pirelli przeznaczonymi wyłącznie do torów wyścigowych, opony Pirelli Hypersport zapewniają stabilność przy dużych prędkościach również na bardzo długich prostych odcinkach, takich jak autostrady.

DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4
DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ma te same profile wyścigowe, co DIABLO™ SUPERBIKE używane w WSBK.

Ostre kontury o wielu promieniach zapewniają natychmiastowe przejście od pochylenia do pionu i szybką zmianę kierunku, podczas gdy bardziej płaska część barkowa zapewnia wysoką przyczepność i trzymanie linii podczas pokonywania zakrętów.

W odróżnieniu od DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO ROSSO™ IV Corsa i DIABLO ROSSO™ IV, profil DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP z przodu 120/70 R17 ma specjalny kształt stopki opony, aby osiągnąć maksymalne osiągi zarówno przy ciśnieniu na drodze, jak i przy niższym ciśnieniu na torze wyścigowym (2,3 bara z przodu / 2,1 bara z tyłu przy ciepłych oponach).

Jest to charakterystyczna cecha DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, opony wyścigowej opracowanej również z myślą o maksymalnych osiągach na drodze.

Dzięki połączeniu struktury opony, profilu, mieszanki i rzeźby bieżnika, DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP zapewnia najwyższe osiągi zarówno przy ciśnieniu drogowym na drodze, jak i przy niższym ciśnieniu (2,3 bara z przodu / 2,1 bara z tyłu przy ciepłych oponach) na torze wyścigowym .

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ma układ podwójnej mieszanki z podstawą dla przednich i tylnych opon.

Przednia opona to pierwsza przednia opona Supersport z układem Dual Compound, Cap & Base. Wąski środkowy pasek zapewnia stabilność przy dużych prędkościach i wysoką odporność na naprężenia, podczas gdy warstwa bazowa zapewnia oponie lepszą stabilność termiczną. Szerokie barki z mieszanką Racing SC3 zapewniają dobrą przyczepność na zakrętach zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym.

Tylna opona, opracowana tak, aby działała w harmonii z oponą przednią, ma układ Dual Compound z dedykowaną bazą. Ramiona Racing SC3 zapewniają pełny ciąg na wyjściu z zakrętu, podczas gdy środkowa mieszanka zapewnia wysoką odporność na ścieranie w pozycji pionowej. Adaptacyjna mieszanka bazowa została zaprojektowana do pracy w połączeniu z mieszankami zewnętrznymi i zapewnia lepszą stabilność termiczną i uczucie kontaktu.

Głowica FLASH poprawia odprowadzanie wody w pozycji pionowej i przyczynia się do powiększenia centralnego śladu
Środkowa część slick dostraja sztywność bieżnika, zmniejszając deformację rowków, zwiększając jednorodny ciąg bez względu na kąt pochylenia
Orientacja FLASH Tail jest zgodna z kierunkiem połączonych sił poprzecznych i wzdłużnych charakterystycznych dla torów wyścigowych, zapewniając regularne zużycie i spójność wydajności w połączeniu z szybkim nagrzewaniem